zaterdag 14 maart 2009
Sissel Kyrkjebø
De muziek van de Noorse (sopraan) zangeres Sissel is niet heel bekend bij het grote publiek. De muziek van onderstaande clip was het nummer van de openingsceremonie van de Olypische winterspelen in 1994.
Tekst (het derde couplet was de tekst op onze trouwkaart):
Go to the land with the heaven aglow
Go to the home of the troll and the snow
Lead your dream by the hand
To wonderland
Go for the future you know you can win
Go for the goal that you carry within
Go where the wishes come true
I'll go with you
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
Love is forever with you as my friend
When I am tired you cheer me again
You're my force when I fight
This game called life
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
You'll make my world a star in the night
Gezongen door Sissel & Placido Domingo.
Gezongen door Sissel & Jose Carreras.
Sissel & Russell Watson - Bridge over troubled water.
Sissel - You'll Never Walk Alone.
Warren G & Rapsody & Sissel - prince Igor.
Tekst (het derde couplet was de tekst op onze trouwkaart):
Go to the land with the heaven aglow
Go to the home of the troll and the snow
Lead your dream by the hand
To wonderland
Go for the future you know you can win
Go for the goal that you carry within
Go where the wishes come true
I'll go with you
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
Love is forever with you as my friend
When I am tired you cheer me again
You're my force when I fight
This game called life
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
Climb the mountains, show me your heaven
Lend me your hand if I go astray
Life is magic when we're together
Close to you is where I will stay
You've got a fire in your heart
I need your flame to warm me when we're apart
When the world is dark I'll share your light
You'll make my world a star in the night
You'll make my world a star in the night
Gezongen door Sissel & Placido Domingo.
Gezongen door Sissel & Jose Carreras.
Sissel & Russell Watson - Bridge over troubled water.
Sissel - You'll Never Walk Alone.
Warren G & Rapsody & Sissel - prince Igor.
vrijdag 13 maart 2009
Defender in de hoofdrol
Tom Ford van het programma Fifth Gear laat een Defender uit in IJsland!
The best 4x4xfar:
Land Rover Defender, defending your freedom!
The best 4x4xfar:
Land Rover Defender, defending your freedom!
zondag 8 maart 2009
Land Rover Defender, een spartaans meesterwerk
De Land Rover Defender stamt uit 1948 en sindsdien is er weinig aan veranderd. Geen enkele stroomlijn, lawaaierig en zelfs het simpelste elektronische hulpmiddeltje ontbreekt. Kortom: spartaans. En duur. En toch is het een meesterwerk.
Zie de videoreportage uit de Volkskrant van 7 maart 2009 van Bard van de Weijer.
Let op! Echt terreinrijden kan Bard niet....... Dat vastzitten op het eind van de clip was echt niet nodig geweest.
Onderstaande tekst komt tevens uit de Volkskrant:
"Zo'n Hummer is eigenlijk maar een zielig hoopje auto. Nog geen twee decennia heeft-ie het volgehouden in de grotenmensenwereld. Nu wil niemand er nog een. Nee, dan de Land Rover Defender. Die bestaat al sinds 1948 en is in al die jaren nauwelijks veranderd. Geen zelfdragende carrosserie voor deze auto, maar een loodzwaar ladder chassis. Het plaatwerk is niet gelast maar met popnagels verankerd. Bladveren, bekent van de postkoets, zijn pas in de jaren tachtig vervangen door spiraalveren. Deze hang naar middeleeuwse techniek komt niet voort uit hang naar nostalgie, maar uit praktische overwegingen. Land Rover gebruikt alleen bewezen techniek, opdat de Defender onverwaoestbaar is. En dat ie-ie, letterlijk. Van de 1,8 miljoen geproduceerde exemplaren rijden er volgende de fabriek nog 1,4 miljoen rond." Dat is eigenlijk best wel maatschappelijk verantwoord rijden!
Het hele artikel hier (dubbelklik om te vergroten in een nieuw scherm):
Zie de videoreportage uit de Volkskrant van 7 maart 2009 van Bard van de Weijer.
Let op! Echt terreinrijden kan Bard niet....... Dat vastzitten op het eind van de clip was echt niet nodig geweest.
Onderstaande tekst komt tevens uit de Volkskrant:
"Zo'n Hummer is eigenlijk maar een zielig hoopje auto. Nog geen twee decennia heeft-ie het volgehouden in de grotenmensenwereld. Nu wil niemand er nog een. Nee, dan de Land Rover Defender. Die bestaat al sinds 1948 en is in al die jaren nauwelijks veranderd. Geen zelfdragende carrosserie voor deze auto, maar een loodzwaar ladder chassis. Het plaatwerk is niet gelast maar met popnagels verankerd. Bladveren, bekent van de postkoets, zijn pas in de jaren tachtig vervangen door spiraalveren. Deze hang naar middeleeuwse techniek komt niet voort uit hang naar nostalgie, maar uit praktische overwegingen. Land Rover gebruikt alleen bewezen techniek, opdat de Defender onverwaoestbaar is. En dat ie-ie, letterlijk. Van de 1,8 miljoen geproduceerde exemplaren rijden er volgende de fabriek nog 1,4 miljoen rond." Dat is eigenlijk best wel maatschappelijk verantwoord rijden!
Het hele artikel hier (dubbelklik om te vergroten in een nieuw scherm):
Weekend Mammut 1,2 & 3 mei 2009
Omdat ik dit voorjaar een keer naar Mammut wil voor een weekend spelen heb ik een initiatief genomen op het forum van de Land Rover Club Holland. Het is volgens mij leuker om met meerdere LaRo liefhebbers te gaan.
Het betreft het weekend van 1, 2 en 3 mei 2009
Om een idee te krijgen www.fpmammut.de/NL/
Prijzen
Offroadpark
Dag 4x4 rijden € 30,00 per terreinwagen
of twee dagen rijden voor € 50,00 (bijv. zaterdag/zondag)
Huur Landrover (met instructeur) € 75,00 per uur
Pension
Overnachting met ontbijt in de kazerne
Eenpersoonskamer € 27,50 per persoon/per nacht
Tweepersoonskamer € 22,50 per persoon/per nacht
Elke persoon meer op de kamer € 15,00 per persoon/per nacht (max. 4 personen/kamer)
Hond € 5,00 eenmalig
Aub zelf handdoeken meenemen. (slippers/pantoffels niet vergeten)
Arrangement voor offroadrijders met eigen auto:
Aankomst vrijdagavond, zaterdag en zondag terreinrijden, zondagmiddag/avond vertrek.
Overnachting met ontbijt in de kazerne.
2 Personen/1 terreinwagen: € 125,00
Camping
Volwassenen 5,00 Euro per nacht
Kinderen 2,50 Euro per nacht
Stroom 1,50 Euro per nacht
Pension
Het pension ligt ongeveer 500 meter van de camping/offroadterrein. Wij bieden eenvoudige 2 - 4 persoonskamers met ontbijt. Omdat het gebouw een voormalige kazerne betreft is het sanitair op de gang. Voor het avondeten verwijzen wij graag door naar twee restaurants op loopafstand van de kazerne (5 min).
Kampeerweide
De kampeerweide is 5 hectare groot en ligt naast het offroadterrein. Er is nieuw sanitair (2007) en stroom aanwezig. Groepen staan gezellig bij elkaar met in het midden een kampvuurtje. Gezelligheid op en top.
Liefhebbers die in dit weekend aansluiten (je bent vrij om te komen en te gaan wanneer je wilt) dienen er rekening mee te houden dat alles dus door hen zelf moet worden georganiseerd, net zoals je zou gaan doen als je een ander willekeurig weekendje zou gaan kamperen.. Reizen, slapen, eten, drinken, verzekeringen, zakgeld, recoverymateriaal e.d. Tevens is het handig om je op de hoogte te stellen van de verkeersregelementen (winterbanden b.v.) e.d.
Aanmelden ter inventarisatie via www.landroverpictures.com (website Willemjan).
Omdat velen van ons het prettig vinden om in colonne te rijden is het misschien goed om dit aan te geven. Eventuele verzamelplaatsen en tijdstippen kunnen doorgegeven via het inschrijfformulier aan Willem-Jan zodat hij dit op de website kan vermelden. Tot slot, er is momenteel geen maximum aantal gasten omschreven maar dat kan eventueel veranderen, afhankelijk van andere groepen. Tot nu toe is bekend dat de Chaos Boys en Suzuki club Friesland er ook aanwezig zijn.
Groeten, Paul
Een paar foto's van de website van www.fpmammut.de/NL/
Het betreft het weekend van 1, 2 en 3 mei 2009
Om een idee te krijgen www.fpmammut.de/NL/
Prijzen
Offroadpark
Dag 4x4 rijden € 30,00 per terreinwagen
of twee dagen rijden voor € 50,00 (bijv. zaterdag/zondag)
Huur Landrover (met instructeur) € 75,00 per uur
Pension
Overnachting met ontbijt in de kazerne
Eenpersoonskamer € 27,50 per persoon/per nacht
Tweepersoonskamer € 22,50 per persoon/per nacht
Elke persoon meer op de kamer € 15,00 per persoon/per nacht (max. 4 personen/kamer)
Hond € 5,00 eenmalig
Aub zelf handdoeken meenemen. (slippers/pantoffels niet vergeten)
Arrangement voor offroadrijders met eigen auto:
Aankomst vrijdagavond, zaterdag en zondag terreinrijden, zondagmiddag/avond vertrek.
Overnachting met ontbijt in de kazerne.
2 Personen/1 terreinwagen: € 125,00
Camping
Volwassenen 5,00 Euro per nacht
Kinderen 2,50 Euro per nacht
Stroom 1,50 Euro per nacht
Pension
Het pension ligt ongeveer 500 meter van de camping/offroadterrein. Wij bieden eenvoudige 2 - 4 persoonskamers met ontbijt. Omdat het gebouw een voormalige kazerne betreft is het sanitair op de gang. Voor het avondeten verwijzen wij graag door naar twee restaurants op loopafstand van de kazerne (5 min).
Kampeerweide
De kampeerweide is 5 hectare groot en ligt naast het offroadterrein. Er is nieuw sanitair (2007) en stroom aanwezig. Groepen staan gezellig bij elkaar met in het midden een kampvuurtje. Gezelligheid op en top.
Liefhebbers die in dit weekend aansluiten (je bent vrij om te komen en te gaan wanneer je wilt) dienen er rekening mee te houden dat alles dus door hen zelf moet worden georganiseerd, net zoals je zou gaan doen als je een ander willekeurig weekendje zou gaan kamperen.. Reizen, slapen, eten, drinken, verzekeringen, zakgeld, recoverymateriaal e.d. Tevens is het handig om je op de hoogte te stellen van de verkeersregelementen (winterbanden b.v.) e.d.
Aanmelden ter inventarisatie via www.landroverpictures.com (website Willemjan).
Omdat velen van ons het prettig vinden om in colonne te rijden is het misschien goed om dit aan te geven. Eventuele verzamelplaatsen en tijdstippen kunnen doorgegeven via het inschrijfformulier aan Willem-Jan zodat hij dit op de website kan vermelden. Tot slot, er is momenteel geen maximum aantal gasten omschreven maar dat kan eventueel veranderen, afhankelijk van andere groepen. Tot nu toe is bekend dat de Chaos Boys en Suzuki club Friesland er ook aanwezig zijn.
Groeten, Paul
Een paar foto's van de website van www.fpmammut.de/NL/
Vakantiebeurs LRCH Loon op Zand
Afgelopen zondag 1 maart was de LRCH vakantiebeurs in Loon op Zand en deze werd natuurlijk gecombineerd met een offroad activiteit. Tevens was het de aftrap van de LRCH trail competitie 2009.
Enkele foto's van de beurs:
Foto van ons, met dank aan de familie Kalsbeek. Het was een redelijk eenvoudig parcours, maar toch even leuk genoeg om te rijden:
Tot slot een foto van een Dessert Warrior (te zien tijdens deze beurs) die afgelopen januari tijdens de Dakar Rally 2009 (Argentinië - Chilie). De eigenaar van Elephant Offroad uit Easterein (Frl.) reed mee als servicemonteur voor RallyRaid UK. Een snelle assistentietruck reed mee in het T4 klassement, om zo vijf Desert Warriors tijdens de wedstrijd te kunnen assisteren.
Elephant Offroad is de vaste garage voor onze Defender.
Enkele foto's van de beurs:
Foto van ons, met dank aan de familie Kalsbeek. Het was een redelijk eenvoudig parcours, maar toch even leuk genoeg om te rijden:
Tot slot een foto van een Dessert Warrior (te zien tijdens deze beurs) die afgelopen januari tijdens de Dakar Rally 2009 (Argentinië - Chilie). De eigenaar van Elephant Offroad uit Easterein (Frl.) reed mee als servicemonteur voor RallyRaid UK. Een snelle assistentietruck reed mee in het T4 klassement, om zo vijf Desert Warriors tijdens de wedstrijd te kunnen assisteren.
Elephant Offroad is de vaste garage voor onze Defender.
Fjordenpaarden
Tijdens de vele greenlane tochtjes in de omgeving rijden we steevast elk weekend langs een vijftal Fjorden (paarden) aan de Jongkindt Conincklaan in Boschoord. Dit is een onverharde verbindingsweg door het bos richting Wateren.
Tegenwoordig heeft Sjoerdtje meestal iets van voer bij zich en de Fjorden stellen dit zeer op prijs!
Tegenwoordig heeft Sjoerdtje meestal iets van voer bij zich en de Fjorden stellen dit zeer op prijs!
Verstralers & breedstralers verwijderd
Omdat de Defender met de verstralers & breedstralers iets te veel gepimpt lijkt, heb ik de Thule dakdrager met de verlichting weer verwijderd. De Defender moet voor mij toch wel ingetogen en sober blijven, met uitzondering van "noodzakelijke" aanpassingen die de terreinkwaliteiten ten goede komen. De 27mc antenne is daarme ook verplaatst naar de achterzijde.
Hieronder 2 foto's na de aanpassing (genomen op de Braamweg bij de Eese):
Hieronder 2 foto's na de aanpassing (genomen op de Braamweg bij de Eese):
Strandrijden op Terschelling
Vanaf 16 tot en met 19 januari hadden we een huisje (http://www.duinroosje.nl/) op Terschelling gehuurd. Natuurlijk een uitgelezen kans om met de Defender eens op het strand te kunnen rijden. Bij aankomst eerst naar het gemeentehuis voor een "ontheffing strandrijden". Dit was in een kwartiertje geregeld en het lange weekend kon beginnen!
Duinroosje:
Het strandrijden is een bijzondere ervaring. De eindeloze horizon en de wijdsheid van het strand en de zee is imponerend. Omdat je dit zand niet bent gewend denk je al snel tractie te verliezen,maar dat is slechts je gevoel. Na eerst via de strandopgang bij Formerum helemaal naar het Amelander Gat (oostkant) te zijn gereden, zijn we vervolgens over het strand helemaal naar het Groene Strand (westkant) gereden.
Onderstaand tref je twee screenshots van Google Maps aan met een zwarte route welke we hebben gereden, bij de tweede screenshot zie je een "zwart bolletje" hier is aan de eilandzijde sprake van drijfzand. Goed opletten dus!
Screenshot 1, Amelander Gat:
Screenshot 2, Groene Strand:
Te voet de diepte uitpijlen, links op de foto (aan de linkerzijde v/d paaltjes) het eerder genoemde stuk met drijfzand:
Gelieve dit niet na te doen zonder ter plaatste kennis te hebben genomen van de juiste situatie, dan wel slechts op eigen risico!!!!!
Nog een paar foto's van een superweekend!
Twee ontmoetingen op het strand met soortgenoten:
De Defender op het Groene Strand met de Brandaris op de achtergrond:
Zonsondergang op het Groene Strand:
Duinroosje:
Het strandrijden is een bijzondere ervaring. De eindeloze horizon en de wijdsheid van het strand en de zee is imponerend. Omdat je dit zand niet bent gewend denk je al snel tractie te verliezen,maar dat is slechts je gevoel. Na eerst via de strandopgang bij Formerum helemaal naar het Amelander Gat (oostkant) te zijn gereden, zijn we vervolgens over het strand helemaal naar het Groene Strand (westkant) gereden.
Onderstaand tref je twee screenshots van Google Maps aan met een zwarte route welke we hebben gereden, bij de tweede screenshot zie je een "zwart bolletje" hier is aan de eilandzijde sprake van drijfzand. Goed opletten dus!
Screenshot 1, Amelander Gat:
Screenshot 2, Groene Strand:
Te voet de diepte uitpijlen, links op de foto (aan de linkerzijde v/d paaltjes) het eerder genoemde stuk met drijfzand:
Gelieve dit niet na te doen zonder ter plaatste kennis te hebben genomen van de juiste situatie, dan wel slechts op eigen risico!!!!!
Nog een paar foto's van een superweekend!
Twee ontmoetingen op het strand met soortgenoten:
De Defender op het Groene Strand met de Brandaris op de achtergrond:
Zonsondergang op het Groene Strand:
De Noordelijke kerstrit
Omdat een aantal bezoekers van het LRCH forum wel trek hadden in een offroad tocht rond de kerstdagen hebben we de moeite genomen om een circa 2,5 uur durende tocht uit te zetten in Zuidwest Drenthe. Met 17 Land Rovers werd de tocht gestart in Frederiksoord en eindigde na een mooie rit in Havelte bij het Theehuis.
Ondanks dat door de vorst de modder beperkt was, leverde het totaal veel plezier op voor iedereen. Eens kijken of dit volgend jaar herhaald kan worden.
Een recovery actie van Wompel die met zijn Defender 130 de Discovery II van Vlieger lostrekt.
Een pauze tijdens de rit met een kop snert, stokbrood en roggebrood met spek!
Ondanks dat door de vorst de modder beperkt was, leverde het totaal veel plezier op voor iedereen. Eens kijken of dit volgend jaar herhaald kan worden.
Een recovery actie van Wompel die met zijn Defender 130 de Discovery II van Vlieger lostrekt.
Een pauze tijdens de rit met een kop snert, stokbrood en roggebrood met spek!
De tweede aanpassing
Na het LRCH evenement in Amersfoort was duidelijk dat naast de reeds aanwezige modderbanden, ook het hebben van een goede lier een prettige bijkomstigheid is.
Na een zoektocht op internet is mijn oog gevallen op de volgende combinatie:
-extreme tubular winchbumper;
-Superwinch EPi9 12 v lier;
- Euronema liertouw 10 mm dik, 30 mtr. lang(9,8 ton);
- Elephant alu fairlead 30 mm dik.
De Superwinch EPi9 heeft een 3-fase planetaire tandwielkast met geïntegreerde relaiskast, vrijloop voor snelle afrol en een automatische rem.
Tevens is gelijktijdig een Midlland 27 mc geplaatst, dit is met name handig tijdens evenementen waarbij in het terrein m.n. via kanaal 16 word gecommuniceerd.
Na een zoektocht op internet is mijn oog gevallen op de volgende combinatie:
-extreme tubular winchbumper;
-Superwinch EPi9 12 v lier;
- Euronema liertouw 10 mm dik, 30 mtr. lang(9,8 ton);
- Elephant alu fairlead 30 mm dik.
De Superwinch EPi9 heeft een 3-fase planetaire tandwielkast met geïntegreerde relaiskast, vrijloop voor snelle afrol en een automatische rem.
Tevens is gelijktijdig een Midlland 27 mc geplaatst, dit is met name handig tijdens evenementen waarbij in het terrein m.n. via kanaal 16 word gecommuniceerd.
De eerste aanpassing en de eerste deelname aan een LRCH evenement
Zoals met een Land Rover bijna gebruikelijk lijkt, wilde ik een paar zaken wijzigen. Als eerste stond op het wensenlijstje een gecombineerde set verstralers & breedstralers. Deze werden gemonteerd op een Thule dakdrager, maar de electra was nog niet geregeld. Ook hebben we de Defender voorzien van een stuurstangbeschermer en differentieel beschermers (voor- en achterdifferentieel).
Op 16 november werd door ons met de Defender voor het eerst deelgenomen aan een evenement van Land Rover Club Holland (LRCH) in Amersfoort.
Hoe het allemaal begon (deel III)
Na het de totale kosten van de aanpassingen voor de Discovery te hebben bekeken merkte Sjoerdtje op dat als we toch gingen investeren, dat we er misschien beter iets extra's konden bijleggen om nu toch maar eens bij de ultieme terreinauto uit te komen. We begonnen met het afschuimen van internet in Nederland, België en Duitsland voor een Defender 90. 300TDI of TD5 ? Daarin was nog geen keuze gemaakt, wel moest de Defender netjes zijn en vooral niet afgeragd zoals de Disco wel was. Het LRCH forum was tijdens de zoektocht een perfecte informatiebron. Veel gegevens over waar je op moet letten en wat voor techniek er achter de Defender schuil gaat.
Na een aantal weken zoeken, allerlei overzichten in excel te hebben gemaakt stuiten we op een nette Defender 90 TD5 (kleur Coniston Green) met modderbanden (265/75/R16), snorkel en grijskenteken bij de lokale garage waar wij ook destijds de Freelander kochten. Na wederom een aantal proefritten met diverse Defenders bij diverse verkopers kochten we met veel enthousiasme begin oktober 2008 de Defender 90 TD5. Het gevoel van gebrek aan comfort was verdwenen, het viel eigenlijk wel mee, alleen de Defender moet je leren waarderen als auto. Nu rij ik er het liefst mee rond en laat de V70 met regelmaat staan. De Defender doet ook dienst binnen het bedrijf voor het vervoeren van bedrijfsmiddelen.
Enkele RDW gegevens:
Op 13-07-2000 is de auto toegelaten en is het eerste kenteken afgegeven. Op 17-10-2008 is de laatste tenaamstelling gedaan. De auto is voorzien van een 2,5 liter 5 cylinder turbodiesel motor 90kW/122pk, heeft een ledig gewicht van 1611 kg. en mag een geremde aanhanger van 3500 kg. trekken.
Hoe het allemaal begon (deel II)
Het greenlanen was plotseling over en met enige regelmaat zeiden wij tegen elkaar "wat een mooie bak hè" als we een willekeurige Land Rover zagen rijden. Eind 2007 besloot ik om een oude Defender te kopen en de oriëntatie kon weer beginnen! Na een proefrit in een oudere Defender hadden wij allebei iets van "leuke auto maar het rijd voor geen meter!". De verkoper stelde voor om dan maar eens een Discovery I 300TDI te proberen vanwege het comfort. Het verschil was voor ons duidelijk en we kozen (op goed geluk) uiteindelijk voor het gemak. Het greenlanen werd weer opgepakt, de wegbanden werden verwisseld voor AT en er werd een lierbumper (zonder lier) aangeschaft. De weekenden werden steevast ingevuld met greenlanen en modderen, maar.....
Hoe het allemaal begon (deel I)
In mei 2006 begon ik na 12 jaar loondienst mijn eigen bedrijf. Voor mijn werkzaamheden was ik op zoek naar een auto die dienst kon doen als representatieve auto t.b.v. klant en prospectbezoeken, een grijskenteken had en mij enige laadruimte kon bieden. Tot aan dat moment misbruikte ik mijn leaseauto's van de afgelopen jaren vaak om ook onverharde paden te kunnen berijden, zo raakte ik eens een bodemplaat kwijt. De Freelander TD4 leek ons een geschikte auto en voldeed ook aan de emotie van dat moment. Bij een lokale garage kocht ik na enige oriëntatie een tweedehands Freelander TD4 grijskenteken met circa 145.000 op de teller. De Land Rover liefde was geboren!
Met veel plezier reisde ik de regio af om mijn bedrijf commercieel te doen groeien en vonden wij in de weekenden het greenlanen uit. Ik had mij zelf voorgenomen om de Freelander rond de 200.000 km. van de hand te doen en verder te kijken naar iets anders, de 200.000 km. kwam al na 9 maanden in zicht terwijl we dachten dat we daar ten minste 1,5 jaar over te doen. Behalve de verschillende storingen in het motormanagement die mij soms tot waanzin dreven was het een geweldige auto. Bij de overgang naar een opvolger voor de Freelander kwam er een nieuwe Volvo V70, een perfecte reisauto, representatief en voldoende laadvermogen, de V70 won het in de oriëntatie van de Freelander II gebaseerd op de leasekosten en brandstofverbruik.
Met veel plezier reisde ik de regio af om mijn bedrijf commercieel te doen groeien en vonden wij in de weekenden het greenlanen uit. Ik had mij zelf voorgenomen om de Freelander rond de 200.000 km. van de hand te doen en verder te kijken naar iets anders, de 200.000 km. kwam al na 9 maanden in zicht terwijl we dachten dat we daar ten minste 1,5 jaar over te doen. Behalve de verschillende storingen in het motormanagement die mij soms tot waanzin dreven was het een geweldige auto. Bij de overgang naar een opvolger voor de Freelander kwam er een nieuwe Volvo V70, een perfecte reisauto, representatief en voldoende laadvermogen, de V70 won het in de oriëntatie van de Freelander II gebaseerd op de leasekosten en brandstofverbruik.
Introductie
Dit blog gaat over o.a. onze Land Rover Defender 90 en andere leuke dingen.
Veel leesplezier.
Groet, Paul
Naast terreinrijden is fotografie ook een passie waarin ik mijn ei kwijt kan. Naast het fotograferen heeft ook alle informatie die daar mee te maken heeft mijn interesse (boeken, beurzen, websites, tentoonstellingen).
Veel leesplezier.
Groet, Paul
Naast terreinrijden is fotografie ook een passie waarin ik mijn ei kwijt kan. Naast het fotograferen heeft ook alle informatie die daar mee te maken heeft mijn interesse (boeken, beurzen, websites, tentoonstellingen).
Abonneren op:
Posts (Atom)