Nog 5 nachten slapen.....

Het duurt nog maar vijf nachten voor we vertrekken voor een offroadweekend in Mammut in duitsland. De teller staat nu op 13 Land rovers die meegaan om een weekend op 6o hectare offroadterrein te mogen spelen. De voorbereidingen zijn begonnen: slaapzak gekocht & luchtbedje gekocht, donderdag naar de Vrijbuiter om een goedkoop tentje te kopen. De sidestep zijn gedemonteerd om schade te voorkomen. Nog even de hi-lift jack en 2 quickfist clamps monteren voor een Maglite en een werklamp en we zijn gereed.

We staan te popelen......

Problemen opgelost !

Naar aanleiding van de problemen tijdens het Ardennenweekend is de Defender bij Elephant Offroad geweest. achteraf vallen de problemen reuze mee. Na een bezoek aan de garage bleek het één van de kruisjes in de aandrijflijn te zijn die was versleten. Er is me uitgelegd hoe ik voortaan zelf de kruisjes met vet kan smeren zodat ze langer meegaan.

Paasweekend België

Afgelopen (Goede) vrijdag met de 90 naar België gereden om daar een weekendje met de familie door te brengen en tegelijkertijd een bezoekje te brengen aan het LRCH paasweekend in Bertrix. Helaas hadden we dit weekend wat pech met de 90 en hebben we de Wegenwacht maar ingeschakeld. De eerste keer was net buiten Maastricht bij het pompstation Knufelkens. De TD5 motor gaf meer lawaai dan gebruikelijk en leek ineens op een v8. Volgens de gearriveerde Wegenwachter had dit met de koelfan te maken die gewoon z'n werk deed na een lange rit vanuit Vledder en het feit dat we rond Maastricht een stuk file moesten rijden. "Niets aan de hand, je kunt gewoon doorrijden" was de mening van de Wegenwachter. Nadat we de weg vervolgden kreeg ik de indruk dat het lijkt of de auto over ribbels rijd en de motor lichtelijk inhoud bij het doortrekken. Ook hoorde ik een rammel/tik bij het intrappen van de koppeling. Nadat we waren aangekomen bij het vakantiehuis in Somme Leuze heb ik wederom de Wegenwacht gebeld en na een tijdje kwam er een autoambulance die de auto zonder diagnose wilde meenemen (de beste man was niet eens monteur) om die dinsdag bij een LR dealer te brengen. Omdat ik de auto niet zonder diagnose wilde afgeven heb ik de man weggestuurd en weer de Wegenwacht gebeld met de vraag een "echte" monteur te sturen. Zaterdagochtend kwam er dan een echte monteur maar die nam niet eens de moeite om onder de kap te kijken. Ik heb 'm maar even meegenomen voor een ritje, maar hij hoorde niets verdachts. Het V8 geluid van de TD5 motor speelde overigens niet meer op. Volgens deze Wegenwachter was terug naar NL rijden geen probleem. Een bezoekje aan en een diagnose door Elephant Offroad in Easterein (Simon v/d Velde) moet mij gerust stellen.




Omdat ik de V70 had uitgeleend aan Diny om Pa & Ma ook mee te kunnen nemen naar België konden wij in i.i.g. met de V70 naar Betrix om even wat sfeer te proefen. Het terrein is knus, gezellig en uitdagend te noemen, het is geen enorm offroadterrein maar zeker de moeite waard.

De derde aanpassing

Afgelopen woensdag is de Defender weer bij Elephant Offroad geweest voor een paar wijzigingen.

Voor de lierbediening heb ik een bedieningskastje bij het dashboard laten inbouwen en is er een radiografische draadloze afstandsbediening geïnstalleerd voor buiten de auto.

Om de achterdeur te ontlasten het ik de Mantec reservewieldrager laten monteren. Een degelijk stuk werk!